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商品訊息功能:
- 品號：3447924
- 背包內部有鋁製框架支撐
- 專用二件式防水雨罩
- 尺寸 57x27x34cm
商品訊息描述:
※圖片僅供參考，本商品僅?MindShift Gear 曼德士?180？專業？外攝影登山包(全配)-MS210※
※本商品不含相機.電池.筆.PR209.手機.線材...等以下圖示中拍攝道具※
※商品圖顏色因電腦螢幕色差略有不同，以實際商品顏色為準※
下層附加腰包可旋轉至身體任何位置能立即取得所有攝影配備，腰包上獨家的磁性扣帶從解開到旋轉置身體適當位置只需短短幾秒鐘，能讓你快速替換鏡頭，濾鏡和其他配備。
傳統型背包必須從後面拿下來放在地面才能拿取攝影器材，對攝影師來說這是個很大的問題，因為進行拍攝時必須要反覆地背上及卸下背包，在這過程及時間中會讓攝影師顯得疲憊，也間接約束攝影人創造力的發揮。
180？專業攝影登山包讓攝影師在攝影領域維持最大的創造力，因為這個背包不需卸下，攝影師可以繼續登山攀岩及步行，相較於把背包重覆地背上卸下的動作，攝影師能更加專注在拍攝上，除此之外，相對地也減少敏感的相機器材接觸到灰塵，泥土，水和沙的機會。
腰包結構配置
使用方式:相機配備放在下層腰包，行走時，可隨時把後背包下層腰包180 ？ 拉至身體前側，腰包最大可容納一台專業尺寸DSLR和一個70-200 2.8鏡頭附加一個倒裝的遮光罩。
另一種選擇是DSLR相機移至背包的主層，進行拍攝時可立即使用腰包替換所需的鏡頭(見圖三結構配置)腰包最大的容量，可放多顆鏡頭。
在背包上面主層有堅固的內建隔版套組可選擇性搭配，從背包的背面或上方拉開拉鍊
能直接放置所有相機配備，內建隔版套組可容納一個專業尺寸DSLR，一個70-200
2.8鏡頭，同時也能裝下其他鏡頭及配件。
如果不使用內建隔版套組在背包的主層，也可用來放其他隨身物，非常適用於戶外旅遊，像是登山、攀岩、騎單車等等。聰明的設計能根據使用需求變化，即使體積大的厚重外套能隨時拿取或放入，其他必須物例如食物、GPS導航系統、手套、登山杖、水、旅遊指南手冊、防水鞋、襪子、防蚊用品、帽子、太陽眼鏡....等等。
細部說明
180 專業攝影登山包共有五個外部口袋，內部主層可從上方或背部開啟，下層是旋轉腰包，每個口袋特別為攜帶的物品做完整的歸納設計。
配 件
材 質
YKK 拉鍊
布料: 杜邦安德隆尼龍，防裂雙線縫尼龍(遮雨罩)，超彈性人造纖維尼龍(兩側彈性口袋) ，尼龍織帶，EVA 發泡板，CLPE發泡板。
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評比【MindShift Gear 曼德士】MS210專業戶外攝影登山包(全配)排行榜
商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 顏色 |
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| 攝影包類型 |
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--注 意--
※圖片僅供參考，本商品僅?MindShift Gear 曼德士?180o專業?外攝影登山包(全配)-MS210※
※本商品不含相機.鏡頭.iPad.閃燈.書.文件.PR211記憶卡袋…等等以下圖示中拍攝道具※
※商品圖顏色因電腦螢幕色差略有不同，以實際商品顏色為準※
-商品內附--
防水雨罩、腳架袋、三條腳架束帶
--體積--
背包外部體積:13.5” W x 22.5” H x 10.5” D (57 x 27 x 34 cm)
背包內部體積:12” W x 14” H x 8” D (30.5 x 35.5 x 20.3 cm)
腰包外部體積:13” W x 7” H x 7.5” D (33 x 17.8 x 19 cm)
腰包內部體積:12.5” W x 7” H x 7” D (31.7 x 17.8 x 17.8 cm
--重量--
背包合併腰包 = 5.4 lbs (2.5 kg)
腰包: 1.8 lbs (0.8 kg)
背包: 3.5 lbs (1.6 kg)
| 保固期 |
新品瑕疵可換貨 |
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內容來自YAHOO新聞
華府地鐵停擺 美公共交通系統品質差
（中央社記者廖漢原華盛頓16日專電）美國首都大華府地區地鐵系統今天全面停駛，80萬民眾只能以汽車共乘、搭乘公車通勤或在家上班，華府地鐵品質糟糕，不過是美國公共交通系統破敗的冰山一角。
華盛頓地鐵管理局15日罕見宣布，全區地鐵系統停駛29小時，檢查多處系統線路問題；北維吉尼亞州與馬里蘭州每日依靠地鐵通勤的居民，頓失上班交通工具。
美東時間16日，華府市區聯外道路上午即現車龍，交通打結；市區內，各地鐵站大門上鎖，貼上停駛告示，不見平日出入的人潮。
城市地鐵猶如血管命脈，人們平日在地下與地上奔忙出入，少了地鐵，華府民眾只能依靠公車與計程車，市區一整天隨處可見找計程車與優步（Uber）的乘客，如不耐等待，只能擠班次不定的公車。
下班時刻，國會山莊附近只見人潮苦等計程車，或靠11路－自己的雙腿走回家，市區猶如演唱會散場般的熱鬧，所幸天公作美，天晴無風無雨。
華府地鐵經常誤點，關閉車站或封閉部分路段，大小意外頻傳，乘客無奈，卻無計可施。
華府地鐵是全美僅次於紐約的繁忙系統，首條路線於1976年行駛，過去30年間陸續延伸，屬於「年輕的」地鐵，不過美國公共交通系統成本高昂，品質差，難與亞洲和歐洲國家競爭，輿論戲稱為第三世界的水準，首都地鐵的糟糕狀況，僅是冰山一角。1050317
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/華府地鐵停擺-美公共交通系統品質差-013519270.html
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